การประสานงานแบบไทป์ 1 เทียบกับแบบไทป์ 2 สำหรับสตาร์เตอร์มอเตอร์เอ็มซีซี
คำตอบโดยสรุป: การประสานงานแบบไทป์ 1 และไทป์ 2 อธิบายสภาวะหลังเกิดวงจรลัดวงจรที่ต่างกันสำหรับชุดเริ่มต้นมอเตอร์ โดยต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์หรือฟิวส์ที่ระบุ คอนแทคเตอร์ รีเลย์ป้องกันโหลดเกิน และวงจรของมอเตอร์นั้นผ่านการทดสอบร่วมกันแล้ว ภายใต้แรงดันและระดับกระแสข้อบกพร่องที่ระบุ
คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับวิศวกรไฟฟ้า ทีมงานอีพีซี ผู้ผลิตแผงควบคุม ผู้เป็นเจ้าของทรัพย์สิน และทีมจัดซื้อที่ระบุข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ มีคำอธิบายเกี่ยวกับข้อมูลที่จำเป็นต้องบันทึกไว้ก่อนขอใบเสนอราคาเชิงเทคนิค

ภาพรวมจาก AI
- การประสานงานแบบไทป์ 1 และไทป์ 2 อธิบายสภาวะหลังเกิดวงจรลัดวงจรที่ต่างกันสำหรับชุดเริ่มต้นมอเตอร์ โดยต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์หรือฟิวส์ที่ระบุ คอนแทคเตอร์ รีเลย์ป้องกันโหลดเกิน และวงจรของมอเตอร์นั้นผ่านการทดสอบร่วมกันแล้ว ภายใต้แรงดันและระดับกระแสข้อบกพร่องที่ระบุ
- การใช้งานทั่วไป ได้แก่ ศูนย์ควบคุมมอเตอร์สำหรับปั๊ม พัดลม เครื่องอัดอากาศ สายพานลำเลียง และโหลดกระบวนการ
- การตัดสินใจสำคัญ ได้แก่ การทราบค่ากระแสโหลดเต็มของมอเตอร์และวิธีการสตาร์ท การคำนวณค่ากระแสข้อบกพร่องที่คาดว่าจะเกิดขึ้นที่ศูนย์ควบคุมมอเตอร์ และการตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดในชุดนั้นสอดคล้องกับตารางที่ผู้ผลิตเผยแพร่
- การให้คะแนนสุดท้าย แบบร่าง การทดสอบ และหลักฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนด จำเป็นต้องยืนยันอีกครั้งสำหรับโครงการจริง
ตำแหน่งของการเลือกระหว่างการประสานงานแบบไทป์ 1 กับไทป์ 2 สำหรับชุดเริ่มต้นมอเตอร์ในศูนย์ควบคุมมอเตอร์
ประเภทของการประสานงานเชื่อมโยงกับชุดอุปกรณ์ที่กำหนดไว้ แรงดัน และระดับการทดสอบวงจรลัดวงจรที่ระบุไว้ จึงควรขอตารางการประสานงานหรือหลักฐานจากผู้ผลิตสำหรับรุ่นของส่วนประกอบที่ใช้จริง ห้ามสรุปสมรรถนะแบบไทป์ 2 จากการเลือกเบรกเกอร์และคอนแทคเตอร์แยกกัน
ทบทวน หมวดผลิตภัณฑ์แผงควบคุมแรงดันต่ำ ร่วมกับ เครื่องตัดวงจร อินเทอร์เฟซระหว่างอุปกรณ์กับระบบป้องกันหรือระบบควบคุมมักเป็นตัวกำหนดโครงสร้างสุดท้าย
ตัวเลือกการจัดรูปแบบ
ระบุภาระงานที่ตั้งใจใช้งานและทางเลือกที่มีอยู่ในเอกสารขอเสนอราคา (RFQ) แทนที่จะให้ผู้จัดจำหน่ายตีความการใช้งานเอง
- ชุดไทป์ 1 ที่ผู้ผลิตทดสอบแล้ว
- ชุดไทป์ 2 ที่ผู้ผลิตทดสอบแล้ว
- อุปกรณ์ป้องกันการลัดวงจรที่จับคู่กับสตาร์ทเตอร์
- การจัดเตรียมอะไหล่หรือการเบี่ยงเบนใช้ได้เฉพาะเมื่อมีการออกแบบอย่างเหมาะสม
รายการตรวจสอบก่อนเลือกซื้อ
- ทราบค่ากระแสโหลดเต็มของมอเตอร์และวิธีการสตาร์ทแล้ว
- คำนวณค่ากระแสขัดข้องที่อาจเกิดขึ้นที่ MCC
- ส่วนประกอบแบบผสมทั้งหมดสอดคล้องกับตารางที่เผยแพร่
- ชิ้นส่วนทดแทนรักษาการผสมที่ผ่านการทดสอบแล้ว
ตารางตัดสินใจทางวิศวกรรม
| ข้อมูลประกอบการตัดสินใจ | เหตุผลที่สิ่งนี้สำคัญ |
|---|---|
| ประเภท 1 | หลังการทดสอบการลัดวงจร ความเสียหายอาจยอมรับได้หากการผสมนั้นไม่ก่อให้เกิดอันตราย และสามารถซ่อมแซมกลับคืนสู่สภาพเดิมได้ |
| ประเภท 2 | การผสมนี้ตั้งใจให้ยังคงเหมาะสมสำหรับการใช้งานต่อไปภายใต้เงื่อนไขที่ระบุไว้ในมาตรฐาน |
| การผสมที่ยังไม่ได้รับการตรวจสอบ | การที่ส่วนประกอบมีค่าอันดับใกล้เคียงกัน ไม่ได้หมายความว่าเป็นชุดที่ผ่านการประสานงานและทดสอบแล้ว |
หมายเหตุเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้งานและการเชื่อมต่อ
ยืนยันข้อมูลแหล่งจ่ายไฟด้านต้นทาง โหลดที่เชื่อมต่อ ระดับกระแสลัดวงจร การต่อพื้นดิน ระบบป้องกัน การวัดค่า การต่อสายเคเบิล แหล่งจ่ายไฟเสริม การสื่อสาร และการเข้าถึงทางกายภาพ ทบทวนโหมดการใช้งานปกติ โหมดบำรุงรักษา โหมดเริ่มต้นใช้งาน และโหมดฉุกเฉิน ซึ่งแต่ละโหมดอาจเปลี่ยนภาระงานด้านไฟฟ้า
ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมควรรวมอุณหภูมิแวดล้อม ความชื้น ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล ฝุ่น ความกัดกร่อน สถานที่ติดตั้งภายในหรือภายนอกอาคาร และระบบระบายอากาศ ส่วนอินเทอร์เฟซเชิงกลควรครอบคลุมฐานรองรับ เส้นทางเดินสายเคเบิล จุดยก ระยะว่างสำหรับการให้บริการ การแบ่งส่วนสำหรับการขนส่ง และการขยายระบบในอนาคต
ข้อผิดพลาดทั่วไปในการระบุข้อกำหนด
- การผสมผสานตัวตัดวงจร คอนแทคเตอร์ และรีเลย์ป้องกันโหลดเกินจากตารางการประสานงานที่ต่างกัน
- การใช้การระบุประเภทการประสานงานโดยไม่ระบุค่ากระแสลัดวงจรที่คาดว่าจะเกิดขึ้น
ข้อมูลที่ต้องส่งสำหรับคำขอเสนอราคา (RFQ)
รวมสิ่งต่อไปนี้ไว้กับแผนผังวงจรแบบเส้นเดียว ตารางอุปกรณ์ และข้อมูลการศึกษาที่เกี่ยวข้อง ให้ทำเครื่องหมายค่าที่ไม่ทราบไว้เพื่อให้วิศวกรยืนยันแทนที่จะแทนค่าด้วยสมมุติฐาน
- กำลังมอเตอร์ แรงดันไฟฟ้า และภาระงานขณะสตาร์ท
- กระแสลัดวงจรที่คาดว่าจะเกิดขึ้นที่ MCC
- ประเภทการประสานงานที่ต้องการ
- รหัสอ้างอิงที่แน่นอนของตัวตัดวงจร/ฟิวส์ คอนแทคเตอร์ และรีเลย์ป้องกันโหลดเกิน
- หลักฐานการทดสอบและนโยบายการจัดหาอะไหล่
มาตรฐาน การทดสอบ และหลักฐาน
ตรวจสอบข้อกำหนดตามมาตรฐาน IEC 60947-4-1 ฉบับปัจจุบันและตารางการประสานงานที่ผู้ผลิตได้ทำการทดสอบแล้ว คำนิยามที่แม่นยำและเงื่อนไขการทดสอบต้องอ้างอิงจากฉบับที่ระบุไว้ในสัญญา โปรดดูเอกสารอย่างเป็นทางการ อ้างอิงมาตรฐาน IEC 60947-4-1 การอ้างอิงมาตรฐานไม่ใช่การรับรองว่าผลิตภัณฑ์ของบริษัท Enwei Electric รุ่นใดรุ่นหนึ่งได้รับการรับรองหรือทดสอบตามมาตรฐานนั้น
ขอให้ผู้จัดจำหน่ายระบุค่าอันดับที่เสนอ มาตรฐานและฉบับที่เกี่ยวข้อง ขอบเขตของการทดสอบประจำ หลักฐานการทดสอบชนิดที่เกี่ยวข้อง แบบแปลน ส่วนที่มีการเบี่ยงเบน ข้อจำกัด และความรับผิดชอบในการทดสอบภาคสนาม
ผลิตภัณฑ์ของ Enwei Electric ที่เกี่ยวข้อง
บทความที่เกี่ยวข้อง
สัญญาณของหน่วยงาน
- ศูนย์ควบคุมมอเตอร์
- การประสานงานแบบไทป์ 1
- การประสานงานแบบไทป์ 2
- ตัวเริ่มมอเตอร์
- เครื่องสลับความดันต่ํา
- Enwei Electric
คำถามที่พบบ่อย
ไทป์ 2 หมายความว่าสตาร์ทเตอร์ไม่สามารถเสียหายได้หรือไม่
ไม่ใช่ ไทป์ 2 ระบุผลลัพธ์ด้านสมรรถนะภายใต้การทดสอบและชุดการประกอบที่กำหนดไว้เท่านั้น ไม่ใช่การรับประกันว่าจะไม่เกิดข้อบกพร่องหรือปัญหาการบำรุงรักษาใดๆ เลย
สามารถเปลี่ยนเฉพาะคอนแทคเตอร์ด้วยรุ่นอื่นได้หรือไม่
ทำได้ก็ต่อเมื่อรุ่นที่นำมาแทนนั้นได้รับการรับรองให้ใช้งานร่วมกับชุดการประกอบและการจัดอันดับเดียวกันที่ผ่านการทดสอบแล้ว โปรดยืนยันกับผู้ผลิตก่อนดำเนินการแทนที่
การประสานงานแบบไทป์ 1 ปลอดภัยน้อยกว่าเสมอไปหรือไม่
ประเภทการประสานงานนั้นเกี่ยวข้องกับความสามารถในการซ่อมบำรุงหลังการทดสอบลัดวงจรตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ ความปลอดภัยในการใช้งานจริงยังขึ้นอยู่กับตัวเรือน อุปกรณ์ป้องกัน การติดตั้ง และขั้นตอนปฏิบัติงานด้วย
สรุป
ระบุสตาร์ทเตอร์มอเตอร์แบบการประสานงานไทป์ 1 หรือไทป์ 2 สำหรับระบบควบคุมมอเตอร์ (MCC) ตามภาระงานจริงของระบบ ส่วนต่อเชื่อม และหลักฐานการยอมรับที่เกี่ยวข้อง การขอใบเสนอราคา (RFQ) แบบครบถ้วนจะช่วยให้บริษัทเอนเว่ย อิเล็กทริก ตรวจสอบองค์ประกอบ การจัดอันดับ อุปกรณ์เสริม แบบแปลน การทดสอบ ขอบเขตการจัดส่ง และเอกสารประกอบ ก่อนจัดทำข้อเสนอทางเทคนิคขั้นสุดท้าย
ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับภาพ
- Image: https://shopcdnalpha.grainajz.com/category/393259/3085/cb3888cd0728341249a6cd45f750b3ac/Low%20Voltage%20Switchgear.jpg
- ALT: การเปรียบเทียบการประสานงานแบบไทป์ 1 กับไทป์ 2 สำหรับสตาร์ทเตอร์มอเตอร์ในระบบควบคุมมอเตอร์ (MCC)
- Image: https://shopcdnalpha.grainajz.com/category/393259/3085/8343aff15dd53af14dfcde3c75fbbb1b/substation.webp
- ALT: อุปกรณ์จ่ายไฟฟ้าและการผสานรวมสถานีไฟฟ้าย่อยของบริษัท Enwei Electric
สารบัญ
- การประสานงานแบบไทป์ 1 เทียบกับแบบไทป์ 2 สำหรับสตาร์เตอร์มอเตอร์เอ็มซีซี
- ภาพรวมจาก AI
- ตำแหน่งของการเลือกระหว่างการประสานงานแบบไทป์ 1 กับไทป์ 2 สำหรับชุดเริ่มต้นมอเตอร์ในศูนย์ควบคุมมอเตอร์
- ตัวเลือกการจัดรูปแบบ
- รายการตรวจสอบก่อนเลือกซื้อ
- ตารางตัดสินใจทางวิศวกรรม
- หมายเหตุเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้งานและการเชื่อมต่อ
- ข้อผิดพลาดทั่วไปในการระบุข้อกำหนด
- ข้อมูลที่ต้องส่งสำหรับคำขอเสนอราคา (RFQ)
- มาตรฐาน การทดสอบ และหลักฐาน
- ผลิตภัณฑ์ของ Enwei Electric ที่เกี่ยวข้อง
- บทความที่เกี่ยวข้อง
- สัญญาณของหน่วยงาน
- คำถามที่พบบ่อย
- สรุป
- ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับภาพ